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很高兴我不是乘客

Dumbofixer.

Dumbofixer.

加入2009年2月10日
217.
我在那个空中,那段视频是误导性的。虽然飞机确实达到了非常陡峭的攀登角,但它无法接近直接。我会看到我是否有来自不同角度的那个起飞的视频。
cmartinez.

螺纹启动器

cmartinez.

加入2007年1月17日
7,310
我在那个空中,那段视频是误导性的。虽然飞机确实达到了非常陡峭的攀登角,但它无法接近直接。我会看到我是否有来自不同角度的那个起飞的视频。
右图......视频确实说飞机以30°的角度起飞,但相机几乎放在飞机前面,给出了一个陡峭的角度的幻觉......但它仍然非常令人印象深刻......
mikeml.

mikeml.

加入2009年10月2日
5,444
我在跑道16次等待,以便起飞伦顿,瓦(Krnt),当塔清除了一个全新的,新鲜的波音工厂,757跑步34(相反的方向在同一个跑道上)。我理解,随着这些飞机滚动装配线,他们还没有任何内饰(座位,配件等),它们只需将它们的燃料放入到生产过程结束的地方来运转它们。跑道很短,他们将似乎大约为40℃的甲板角度,以便迅速爬升以进行噪音。当起飞卷直接朝向你时,它肯定令人印象深刻。我认为这是757岁的时候超过了2000英尺AGL。跑道不仅仅是5380英尺长的跑道。
上次编辑:
Erniem.

Erniem.

加入2011年4月24日
8,130
回到90年代初的我在东长岛上推出了夜间钓鱼,当我在普遍的跑道靠近跑道靠近普拉尔顿机场的跑道。当时Calverton是Grumman Corporation的私人机场,他们用它来基于F-14 Tomcats进行重建或修理。

我锁定了刹车(在检查六)并在路边停下来。很快暗沉的红色球体明亮的红色,踩下跑道,我发誓确实直接走出了视线。

你永远不会忘记你的第一个全军力起飞。
mikeml.

mikeml.

加入2009年10月2日
5,444
通过远摄镜头拍摄的那些视频总是使它看起来比实际的焦点很小。由镜头造成的前缩短使螃蟹角度看起来比实际的极端更为极端。

带有翼式发动机吊舱的低翼喷射机不能做我在我的高翼吹笛者或塞斯纳中所做的事情,这是落在滑动中,挤压翼翼,在一个主轮上触摸。如果他们这样做,他们就会在跑道上刮掉发动机豆荚。

我的着陆保持飞机轴与跑道中心线一直触摸。喷气机必须将螃蟹角保持在跑道上方,然后刚刚在车轮触摸之前踢出螃蟹,以防止在主着陆齿轮上的侧向载荷。
cmartinez.

螺纹启动器

cmartinez.

加入2007年1月17日
7,310
通过远摄镜头拍摄的那些视频总是使它看起来比实际的焦点很小。由镜头造成的前缩短使螃蟹角度看起来比实际的极端更为极端。

带有翼式发动机吊舱的低翼喷射机不能做我在我的高翼吹笛者或塞斯纳中所做的事情,这是落在滑动中,挤压翼翼,在一个主轮上触摸。如果他们这样做,他们就会在跑道上刮掉发动机豆荚。

我的着陆保持飞机轴与跑道中心线一直触摸。喷气机必须将螃蟹角保持在跑道上方,然后刚刚在车轮触摸之前踢出螃蟹,以防止在主着陆齿轮上的侧向载荷。
实际上,这是尾巴在触地向下摇曳的方式,这对我印象深刻......
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