虽然电容式触控传感器在汽车触摸屏技术中备受关注(这是理所当然的),但单片机控制器也值得考虑在今天的汽车上一直流行的超宽触控屏。
4天前通过艾德里安·吉本斯
虽然埃隆·马斯克(Elon Musk)提出的“无表电池”曾经只是一种理论,但松下(Panasonic)现在正与特斯拉(Tesla)合作,大规模生产4680。未来的挑战是什么?
4天前通过路加福音詹姆斯
虽然自适应驾驶光束(ADB)前灯可以防止数百万起夜间汽车事故,但这项技术目前在美国被禁止使用。美国司机错过了哪些先进技术?
大约6天前通过杰克赫兹
虽然锂在电池技术中占据主导地位,但研究人员正在探索一种更丰富(也更便宜)的替代材料——铝。
2021年4月20日通过安东尼奥Anzaldua Jr。
当涉及到车辆安全时,处理延迟可能是生死攸关的问题。本田和威瑞森正在为道路重新混合边缘计算技术。
2021年4月19日通过史蒂夫asrar
ADI的一种新的参考设计呼吁电子战应用、航空雷达和先进的商业无线电。
2021年4月16日通过艾德里安·吉本斯
你如何解决自动驾驶汽车部署过程中面临的数千个挑战?听取由数千名工程师组成的团队领导的意见,他们正在做“他们一生中最好的工作”,以安全部署自动驾驶汽车。
2021年4月15日通过大卫芬奇
ardussimple和u-blox与一个模块和单板计算机合作进行实时运动学计算。他们声称,其结果是精确的m^-2 GPS测量值。
2021年4月12日,通过艾德里安·吉本斯
ADAS创新发生在芯片层面。这些大名鼎鼎的公司都在关注自动驾驶soc,以推进自动驾驶汽车的可能性。
2021年4月08日通过路加福音詹姆斯
亚搏电子All About Circuits与德州仪器公司进行了座谈,听取了该公司帮助工程师实现低电磁干扰功率设计的第一手资料,同时又不影响尺寸和性能。
2021年4月07日通过杰克赫兹
5G无疑将在拥挤的城市中心崭露头角。但是这个频段的射频技术如何在农村甚至太空环境中发挥作用呢?
2021年3月31日通过泰勒Charboneau
来自UnitedSiC的一个新的组件选择工具旨在使基于sic的应用程序的设计更加直接和经济。
2021年3月27日,通过杰克赫兹
瑞萨在其通信时序组合中发布了三款新的ic,以帮助减轻5G时序限制的负担。
2021年3月25日通过杰克赫兹
管理电动汽车的热量不是一件简单的任务。然而,随着材料研究和耐热电力电子的发展,热管理系统正在缓慢地推动电动汽车的采用。
2021年3月24日通过尼古拉斯·圣约翰
无线集成是目前大多数物联网设计的普遍现实。设计师如何将2.4 GHz和5 GHz更无缝地单片集成?
2021年3月19日通过艾德里安·吉本斯
本文讨论了编码器的使用,以确保准确的持续跟踪电机转子轴和关键因素,将有助于在选择的关键因素,基于不同的参数。
2021年3月16日,通过Jason Kelly, CUI Devices
大多数电动汽车制造商都在优化现有的锂离子电池解决方案,而通用汽车已经将锂金属电池用于下一代电动汽车。
2021年3月12日,通过杰克赫兹
Paragraf是第一家在半导体晶圆上种植石墨烯的公司,这为石墨烯基电子产品的新类别开辟了可能性。
2021年3月11日,通过杰克赫兹
激光雷达出现在多种变体中,对于激光雷达的扫描,MEMs微反射镜是决定视野的关键因素。
2021年3月10日通过杰克赫兹
拜登总统签署了一项行政命令,迫使联邦政府对半导体供应链进行100天审查。
2021年3月6日通过路加福音詹姆斯
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